電機(jī)是風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、機(jī)床、傳動(dòng)帶等設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)和領(lǐng)域，是耗電量最大的機(jī)械。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)領(lǐng)域的電動(dòng)機(jī)總耗電量約占工業(yè)用電量的75%。，那么節(jié)能電機(jī)在我共的發(fā)展?jié)摿θ绾文?

節(jié)能電機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?

根據(jù)工業(yè)和信息技術(shù)部的統(tǒng)計(jì)，到2015年，中國(guó)使用的高效率電動(dòng)機(jī)所占的比例只有5%左右。因此，汽車節(jié)能的發(fā)展?jié)摿κ挚捎^。日前發(fā)布的"十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃"對(duì)清潔高效能源技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用提出了明確的要求，包括新型節(jié)能電機(jī)、節(jié)能型發(fā)電等。從國(guó)際上看，面對(duì)資源發(fā)展環(huán)境的制約，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家都把提高汽車能源效率作為一項(xiàng)重要的節(jié)能措施。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)領(lǐng)域的汽車能源效率每增加一個(gè)百分點(diǎn)，每年就可節(jié)省近300億千瓦時(shí)的電力。通過推廣高效電機(jī)，消除低效電機(jī)，高效再制造低效率電機(jī)，并根據(jù)其負(fù)載特性和運(yùn)行工況，對(duì)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行匹配節(jié)能改造，使電機(jī)系統(tǒng)的效率提高5~8個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)每年1300-2300億千瓦時(shí)的節(jié)電，相當(dāng)于三峽電站的發(fā)電量。

與新型高效電機(jī)相比，"高效再制造"的價(jià)格比新型高效電機(jī)低20%以上。具有投資少、見效快、周期短等優(yōu)點(diǎn)。近年來，國(guó)家出臺(tái)了"汽車能效提高計(jì)劃"、"能源效率領(lǐng)先"系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃等政策，促進(jìn)了高效電機(jī)的發(fā)展和普及，加快了電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造的實(shí)施，全面提高了電機(jī)的能效水平。

中國(guó)電機(jī)的整體能效水平仍然很低。從電機(jī)本身的角度來看，我國(guó)電機(jī)效率平均水平比國(guó)外低3≤5個(gè)百分點(diǎn)。從電機(jī)系統(tǒng)的角度來看，由于不合理的匹配和落后的調(diào)節(jié)方式，電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效率比國(guó)外先進(jìn)水平低10%。國(guó)內(nèi)電機(jī)制造企業(yè)主要采用"路"法進(jìn)行電磁設(shè)計(jì)，不能反映電磁場(chǎng)的復(fù)雜狀態(tài)，難以滿足高效節(jié)能電機(jī)的設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重制約了高效節(jié)能電機(jī)的發(fā)展進(jìn)程。

相關(guān)專家分析，對(duì)主機(jī)、變速器、電機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，總效率可提高15%左右30%左右。由此可見，利用高效電機(jī)來消除效率低下的電機(jī)，或者對(duì)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，可以大大降低工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)的能耗，進(jìn)而降低發(fā)電企業(yè)的煤炭排放，既能節(jié)約能源，降低電機(jī)運(yùn)行成本，又能響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策，減少污染排放，保護(hù)自然環(huán)境。在煤炭電力工業(yè)大力推進(jìn)節(jié)能減排的新征程中，高效節(jié)能電機(jī)已悄然成為新的節(jié)能風(fēng)向。了解更多電機(jī)專業(yè)知識(shí)及技巧，可加入電機(jī)行業(yè)內(nèi)qq群136274082，業(yè)內(nèi)專業(yè)老師傅解答。